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动力换挡变速器挡位毛病的扫除

来源:海力轴承网时间:2013-04-29

　　以ＴＹ２２０型推土机为例；挡位毛病通常有４种.
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　　缺挡是指某一挡或某几挡没有；而其他挡是正常的.如缺Ⅰ挡；便是行进Ⅰ挡和撤退Ⅰ挡都没有；而其他挡位正常，若缺行进挡；则是行进各挡都没有；而撤退各挡都正常，若缺Ⅱ挡；则是行进和撤退Ⅱ挡都没有；而其他各挡都是正常的等等.
　　变速器导致缺挡的缘由主要有以下两种：一是所缺挡位液压缸密封环（聚四氟乙烯环）损坏或装反，二是所缺挡位供油油道有裂纹或其他方式的漏油损坏.假若缺Ⅰ挡；除因Ⅰ挡离合器供油道的布局不一样；还有两个缘由；即钢球止回阀掉落和油道上的旋转密封环损坏.
　　别的；若减压阀通往小活塞腔的小孔阻塞；则减压阀将失掉减压效果；进入Ⅰ挡的将是２．５ＭＰａ的压力油.这将导致Ⅰ挡油道中旋转密封环的过早磨损；形成缺Ⅰ挡.替换新环后；有必要完全清除减压阀；才干处理难题.
　　为了真实澄清是不是变速器内的缘由；可在变速阀总成拆开后；用０．８ＭＰａ左右的压力空气向５个进油口充气；此刻应能听到变速器离合器的接合声；若没有这种声响；则会听到显着的漏气声；阐明该离合器有毛病.
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　　因变速操纵杆在中立方位时；Ⅰ挡离合器（闭锁离合器）是在供油状况；若行进离合器或撤退离合器别离不完全；车体就不能泊车.别离不完全的缘由；应首要承认是不是操纵杆调整不正确或发作位移（如整个地板架的位移）；而导致阀的误动作或中立方位封闭不完全；然后形成持续供油而别离不完全.
　　若不是上述的缘由；则归于变速器内的缘由.若操纵杆在中立方位车体依然行进；则是行进挡离合器摩擦片变形或折断后卡死在摩擦片之间；形成别离不完全.若操纵杆在中立方位车体会撤退；则是撤退挡离合器摩擦片呈现难题.
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　　挂挡后推土机不能行走；加大油门也徒然；则是离合器供不上油所形成的.此种毛病也不是阀的难题.若供油有些能供油；即便阀有毛.不嵊胁醒雇ü淮笥兔攀背祷嵋贫.因而；此种毛病就是供油有些呈现了难题.体系不供油；缘由如下：变速泵本身失掉工作才干；如严峻磨损；特别是端面刮伤和扫腔等；现已失掉了自吸才干，变速泵输入轴上的骨架油封损坏；漏气严峻；影响变速泵吸油，后桥箱的油量缺乏，吸油有些有严峻的漏气之处.别的；在吸油管路上；每一个环节都有能够呈现难题；如变速泵吸油口处Ｏ形密封圈损坏；粗滤器盖Ｏ形密封圈损坏；衔接软管损坏；软管卡箍没有卡死；变速泵、转向泵和粗滤器衔接处的Ｏ形密封圈损坏等缺点；都能够形成变速泵无法正常吸油.以上许多缘由；要“由简到繁、由外向内”逐渐排查澄清并加以处理.
　　别的；若速度阀阀芯或方向阀阀芯上的拨叉掉落或未安装好；天然也就挂不上挡.此种毛病只须拆下阀盖；从头进行调整即可处理.
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　　等挡便是操纵杆挂入挡位后；要等一段时刻后才走车.其缘由是油压树立不及时；主要是吸油有些漏气形成的.
　　若是漏气比拟细微；变速泵一时吸不上油；或边吸油边吸气；等压力树立起来之后推土机才干起步；这种状况往往发作在泊车后再发动之后.发动时；因吸油管中的油已流回后桥箱；吸油管路中是空的；发动后怠速几分钟；油也吸不上来；等发动机加快后还要再等一段时刻才干起步.等挡的吸油管路漏气之处；和挂不上挡的吸油管路漏气是一样的；仅仅程度不一样罢了.
　　若每次挂挡都有时刻短时刻的等挡；主要是因为调压阀小绷簧折断；延缓了压力上升的时刻形成的.扫除此种毛病；只须拆下变速器控制阀的上层阀（不要拆开阀总成）；替换折断的小绷簧即可处理.

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