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机车翻滚轴承毛病检测及确诊办法

来源:轴承网时间:2014-09-28

　　机车翻滚轴承毛病检测
　　1导言
　　轴承作为机车的首要部件；特别是牵引电机、轴箱轴承；其功能对安全运送起着无足轻重的效果；机车在线上运转时；一旦轴承发作毛病；将招致整列列车不能运转；阻塞运送正线；特别是客运列车发作毛病；构成的负面影响就更大；一起一旦机车轴承发作毛病；对机车的抢修也是好不简略的；因而防止和削减机车轴承毛病的发作；关于机车的安全运送就显得十分重要；能不能在轴承装车前将有毛病危险的轴承检测出来；确保合格的轴承配件上车是本文论说的要点.
　　2轴承的毛病
　　轴承的严峻损坏往往不是单一的缘由招致的；而是在几方面归纳效果下；在恶劣的运转条件下发作恶性循环；招致轴承的严峻烧损；因而在事端发作后；往往很难判别是由何种缘由所构成的；也就给咱们拟定关联的办法带来必定的艰难；为评论便利；先从几个方面进行剖析轴承发作毛病的缘由.
　　2。1轴承的非正常磨耗
　　2。1。1当轴承运用一段时刻后；轴承内圈、翻滚体、保持架、外圈、滚道等发作必定的缺点、伤痕；构成轴承的光滑不良；招致轴承的发热；长时刻的发热；会招致：(1)轴承光滑油的稀释.(2)加快原料的疲惫；硬度降低.因为以上缘由；而进一步构成恶性循环；加快过热而使轴承烧损.严峻的轴承内圈位移；翻滚体失圆；抵触生热；结尾熔接在一起.因而在线上运转时；如发现轴承严峻发热、冒烟时；不要泊车；而应保持运转到前方站；因为此时过热轴承处于熔化状况；一旦泊车冷却后就再不能行走；阻塞正线.
　　2。1。2对机车轴承的给油保护十分重要；特别是给轴承过量的加油能确保轴承有杰出的光滑效果；缺油和加油过多也都很简略构成轴承毛病；油加少了简略构成轴承光滑不良而发热；加多了也简略构成拌和过热；因而在保护中给油要恰当；一起轴承的光滑油脂的卫生也十分重要；一旦油脂中掉入其它的杂质和水分；都会影响正常的游隙和树立有必要的油膜.
　　2。1。3轴承的运用时刻过长；超越轴承的运用寿命而简略构成原料的疲惫；加上激烈的冲击效果而使原料变形；使得滚子、滚道面发作剥离、碾片；然后构成光滑不良和振动加大.
　　2。2装置对轴承的影响
　　2。2。1轴承内圈与轴的合作空隙过盈量不符；也很简略构成轴承毛病；过盈量大；很简略构成轴承内圈因过大的张应力而崩裂；过盈量过.埠苋菀自斐芍岢心谌Α俺诨骸.
　　2。2。2轴承拼装合作游隙合作不妥；也简略构成轴承毛病；游隙小很简略构成滚子和滚道冲突发热；跟着温度的不断上升；轴承内圈、翻滚体、保持架、外圈、端盖的温度并不相同；相互之间存在着温差；因而胀大量也略有不同；也就构成合作空隙的进一步削减；加据轴承的生热.空隙过大；滚子的振动加大；加重滚子和滚道的冲击；一起也易构成内部负荷散布不均；承载滚子削减；中心滚子负荷过大.
　　2。2。3拼装轴承时不按工艺需求；用铜锤冲击轴承；构成保持架变形；牵引电机轴承内外圈装置不正确或其它缘由而使轴向横动量不见；构成轴承轴内挤死.
　　3轴承毛病的检测确诊
　　目前国内选用检测轴承毛病的手法大致有丈量温度、噪声及振动参数的办法；运用丈量温度、噪声的办法比拟简洁；但缺少有用的防止效果；一旦在运转中轴承温度过高和噪声很大；通常都以为机车轴承都已到达比拟严峻的损坏程度.而运用丈量振动参数的办法；是当机车在中小修时对轴承进行检测；因为在检测中获取和收集信息比拟便利简略；比拟适用中修段推行运用；是一种既简洁又有用的检测办法.
　　3。1机车轴承的确诊办法
　　机车轴承的办法首要有两种：(1)机车轴承的简便确诊；(2)机车轴承共振解调谱剖析技能-----精细确诊.
　　3。1。1简便确诊；就是在振动检测中通常是通过测验某些振动参数的大.氡曜贾(门限值)比拟来判别轴承的状况；在对机车轴承的简便确诊中；首要挑选了时域波峭度系数参数的KV、、、加快度有用值参数Xrms两个目标来作为毛病判别参数；其间峭度目标KV是无量纲参数；对轴承的早期毛病灵敏；而对运转工况不灵敏；当轴承齿面作业外表呈现毛病时；每转一周将发作作业面缺点处的冲击脉冲；毛病越大；冲击呼应幅值越大；KV值上升越快；但跟着轴承毛病后期的严峻劣化而KV值则有所降低；而有较值则相反；它对早期毛病不行灵敏；但跟着轴承毛病不断劣化而上升；稳定性较好.总归；要获得简便确诊的可信较果；一起运用峭度系数与有较值是适宜的；它统筹了确诊参数灵敏性与稳定性.
　　简便确诊有比拟好的一面；但也存在许多的不足之处；当轴承进行简便确诊时；会呈现以下几种状况，(1)轴承参数超值有毛病；但不能断定其毛病部位；(2)轴承自身无毛病而是因为在拼装时构成的毛病；(如转子动不平衡、轴不对中碰磨等).(3)传感器置于机座时；测得的毛病信号有强有弱(内圈最小、滚子较强、外圈较大)；这样按参数判会发作差错.通过以上三种状况剖析；简便确诊没有断定轴承元件毛病的办法；不能解决“视情修理”的难题；因而轴承确诊仅通过简便确诊判别有无毛病是不行的；有必要进行精细确诊.
　　3。1。2精细确诊
　　当轴承外表损伤；如疲惫剥离、部分磨损、外表腐蚀等毛病时；轴承及翻滚休旋转就会轮流碾压这些外表损伤处；高速的内圈旋转会使这种碾压发作冲击；这种毛病冲击招致的纵波在资料没有发作形变之前就以声速向外发射；有着峻峭的前沿波形和极端丰富的频谱；跟着资料内部阻尼效果下；冲击发作的纵波急剧衰减；因而使传感器接收到冲击力脉冲信号.这种冲击力脉冲波形近似于矩形；该矩形脉冲的毛病频率极端宽广；而轴承体系和各类传感器的固有频率很低；所以轴承体系和各类传达室感器的固有频率被毛病冲击脉冲频率所掩盖；毛病频率激起轴承体系和各类传感器共振；用通带滤波器滤除不需要的低、高频噪声(如机械振动等各类噪声)仅使毛病冲击脉冲激起轴承外圈或传感器共振呼应波形通过；并将低频毛病冲击信号扩大并进步为振动体系的较高频率的呼应衰减振动；包络解调则将这一较高频率呼应再扩大为打开的低频信号；通过频率剖析仪变换为低频谱；也就是解调谱.
　　4机车轴承确诊事例
　　下面的事例是2002年元月27日春风7D0034机车第四位左侧轴箱轴承检测出的毛病事例；该轴承型752732.运用JL-501轴承检测台检测；转速500转/分.
　　时域波形检测出的确诊参数；峭度系数为6。63,并且高峭度也严峻超支；因而检测成果为不合格.一起细化谱图中看出解调谱所示峰值为60HZ；且1、2、3阶峰值距离均为60HZ；依照机车轴承毛病频率表上钩算出轴承毛病部位的频率：500×0。12=60HZ；从表中查出毛病部位为轴承外圈；在随后分化轴承中发现外圈滚道有点蚀碾压痕迹.
　　5结束语
　　本文所述的机车翻滚轴承确诊办法；在我段展开近两年的时刻；我段现有JL-201机车轴承确诊仪；JL-501机车轴承确诊台两套设备.JL-201首要用于牵引电动机轴承地上检测和机车轴承的顶轮检测；JL-501首要用于中修机车的翻滚轴承进行动态检测.两年来共为其它段和本段的中修机车检测了2318套轴承；共检测出不合格轴承189套；其间我段从2001年到至今没有发作轴承毛病或由轴承毛病构成的机破；收到了明显的较果.

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