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一根轴承滚针，再度将中国轿车零部件“脆弱”的一面
中国轴承网 发布时间:2018/05/23
日前，一家德国零部件企业舍弗勒自动对外发布了“紧迫求助函”，因为滚针原材料供货商呈现断货，理论大将可能导致国内轿车产能300多万辆的减产。尽管随后该公司再度发布声明称，通过多方交流，现已调集全球资源进行处理，对主机厂的影响可控，但也另一视点说明了中国车企对国外中心零部件的依赖程度。
实际上，这现已不是国内整车企业第一次遭到中心零部件供给紧缺带来的减产影响。剖析指出，我国要害零部件依然以外资零部件为主，特别是在电气化、高精密零部件范畴更为杰出，未来在技能创新方面仍需要加强，处理跟外资企业的差距。
将冲击300万辆整车出产?
据了解，这封“紧迫求助函”的署名为“舍弗勒集团大中华区CEO张艺林”，主要内容是旗下供货商因为环保原因被停产，导致了舍弗勒动力总成产品缺少原材料，将影响到49家轿车整车厂的200多款车型从9月19日开始连续全面停产。
与此同时，因为舍弗勒在许多总成产品上享有专有方案而且独家供货，而切换供货商将至少需要3个月的准备时刻，理论大将形成中国轿车产值300多万辆的减产，相当于3000亿元人民币的产值丢失。
据了解，舍弗勒是总部坐落德国的一家大型轿车零部件集团，拥有LUK、INA、FAG三大品牌，主营业务为离合器、轴承等传动部件。其在国内客户包含上汽通用、上汽群众、一汽-群众、长安福特、长安轿车、长城轿车等整车企业。
在舍弗勒的“紧迫求助函”中直接指出，本次停产事情，在上海浦东出产的上汽通用凯迪拉克和别克品牌的几款车型将会首当其冲，如凯迪拉克ATS、XT5和CT6以及别克新君威、新君越、新GL8等。此外上汽荣威的RX5也将面对停产。
不过，“紧迫求助函”发布之后，舍弗勒又发布了紧迫声明，称收到其供货商界龙公司停产告诉后，为了避免对客户形成丢失，舍弗勒在第一时刻和客户、政府、供货商等多方进行了接洽交流，现已调集全球资源妥善处理供给链事宜，现在对主机厂整车出产影响可控。
剖析指出，不管舍弗勒能否调集全球资源，成功化解本次供货商停产危机，这一时刻都再次暴露了我国轿车在中心零部件范畴“脆弱”的一面。
强化零部件系统建立
现在，我国轿车产业随着高速开展，轿车零部件职业得到了迅速开展，增长速度全体高于整车职业，中国轿车零部件在产品质量和品牌上现已具有必定的竞争优势，一部分中国轿车零部件企业在国际商场上得到广泛认可。
数据显现，2016年中国轿车零部件规划以上企业的主营业务收入达到了3.7万亿，同比增长了14.2%，利润总额是2858亿元，同比增长了17%，固定资产投资是8685亿元，同比增长了5.88%。而美国《轿车杂志》发布的2017年国际百大企业零部件企业排名中，我国共计入围5家企业。
不过，国内轿车零部件的要害范畴依然是以外资零部件为主，特别是在电气化、高精密零部件范畴更为杰出。更多中国品牌轿车零部件企业则是在技能含量较低的范畴抢占商场。
事实上，这现已不是第一次因为国外零部件企业供货原因，影响国内整车企业的出产。
GS8变速箱运用的是日本爱信六速变速箱，因为供给能力缺乏，本年5月，广汽传祺发布公告，不得不将本年5-9月传祺GS8的产值调低至约7000辆/月。广汽传祺表明会持续与变速箱供货商活跃交流，尽最大努力提升变速箱的供给量和GS8的产值，现在估计10月起将康复正常配套供给。
广汽传祺相关担任人在多个场合对外表明过，假如不是遭到变速箱供给影响，GS8商场销量则可轻松维持在1万辆以上。
对此，中汽协副秘书长师建华建议，未来要打造安全可控的轿车零部件根底，完善零部件配套系统的建造;大力开展先进车用材料及制作装备;推进轿车产业链高效协同开展，活跃发挥整车的引领与带动效益，深化整零协作，推进协同协作，实现效益最大化，要构建新式的整车零部件的协作关系;紧跟转型晋级新方向，加快新技能交融;加强技能攻关、建立健全零部件技能创新系统等等。
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