首页>轴承新闻>民企打破国外地铁轴箱轴承独占浮屠实业完结高端轴承的全进口时代

民企打破国外地铁轴箱轴承独占浮屠实业完结高端轴承的全进口时代

中国轴承网 发布时间:2017/09/29

民企打破国外地铁轴箱轴承独占 浮屠实业完结高端轴承的全进口时代
地铁轴承技能一直以来被国外独占,我国地铁车辆轴箱轴承长时间依靠进口的局势有望打破。打破国外在这一高端轨迹交通轴承范畴独占地位的,是我国民营企业浮屠实业股份有限公司。
浮屠实业常务副总经理杜建文日前承受中华工商时报记者采访时表明:“我们公司研发的轴承在北京地铁8号线经过3年不间断的严厉运转查核,载客实验35万公里,现已顺畅经过专家评定,检测出的各项数据均已到达国家相关规范和国内领先水平,完全可以代替进口产品”。
浮屠实业成为国内第一家轨迹交通轴承范畴可批量出产并有资历供货的研发出产单位。此举标志着浮屠实业在该范畴打破了国外独占格式,将完成高端轴承的进口代替,完结高端轴承的全进口时代,填补国内空白。
轨迹交通配备工业是我国“十三五”要点开展工业之一。惋惜的是,我国轨迹交通车辆体系中的轴承部件,以往均依靠进口,此项技能长时间被国外独占,地铁车辆轴箱轴承是轨迹交通设备中的要害部件,轴承质量已成为我国轨迹交通开展的瓶颈,其要害技能一直被日本、瑞典、德国等少量国家所独占。
“浮屠实业已选用先进的数控化设备和工业机器人,高起点建设轨迹交通轴承出产工厂,并具备了年产5万组(套)‘城轨B型车’轴箱轴承出产能力,价格为进口产品的近50%。”杜建文表明,浮屠实业还将安排力气进行“城轨A型车”轴箱轴承、牵引电机用绝缘轴承、齿轮箱等其他轨迹车辆轴承及更高时速的高端轨迹交通轴承国产化攻关。
在我国交通运输协会城市轨迹交通专业委员会主任高毓才看来,地铁轴承技能的打破,将推动我国地铁车辆轴承完成国产化,可以下降60%以上的收购本钱,一起大幅度缩短收购周期。
据杜建文介绍,为打破国外高端轨迹交通轴承的封闭独占,浮屠实业2007年开展轨迹交通轴承的研发与出产工作,2016年被工信部列入工业强基工程新式城市轨迹交通轴承首席演示使用单位,2017年9月9日顺畅经过地铁轴箱轴承载客运营查核专家评定会评定,成为国内第一家轨迹交通轴承范畴可批量出产并有资历供货的研发出产单位。
评定会专家共同以为,由浮屠实业研发的地铁车轴箱轴承主要性能和目标到达国外同类产品水平,可以代替进口,共同同意自主研发的地铁轴箱轴承经过载客运营查核评定。
浮屠实业总经理周家峰通知记者,公司有望借技能和本钱竞赛优势走出国门,开辟国际市场,并牵头帮忙职业拟定轨迹交通相关轴承产品的规范,做好演示带头作用,提升公司品牌知名度和在该职业的影响力。
推荐给朋友 评论 关闭窗口

推荐信息
五洲新春集团冷辗扩项目年节约轴承钢数千吨
中国首台国产主轴承再制作盾构顺畅始发
国内最大的深沟球轴承在瓦轴顺利出产
春风日产轩逸经典,一年的车,两个前轮轴承都坏了?
一季度玉山县轴承公司产销两旺


上一篇:长城光滑油在高端轴承光滑技能研讨会获赞
下一编:国内最大最重整体式特大型转盘轴承在洛轴顺畅下线