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节能减排 “别拿小轴承不妥干粮”
中国轴承网 发布时间:2016/01/07
节能减排，小零件也有大作为。不久前，在捷太格特科技研制基地(无锡)有限公司(简称“研制基地”)举行的媒体座谈会上，捷太格特科技研制基地总经理鲛岛介绍了当时捷太格特在我国的展开、对于本乡商场进行的技能与商品开发及在节能减排方面所做的打破。鲛岛表明，每一个微不足道的零部件节能减排的作用并不显着，但把他们的节能作用集结起来，集腋成裘，能够达到“积跬步致千里”的成效，这也是捷太格特公司节能减排的理念。
1995年，捷太格特进入我国，并在无锡建立了无锡光洋轴承有限公司;2006年，光洋精工与丰田工机兼并建立捷太格特。为了安身本乡商场的展开，2010年，捷太格特在江苏无锡建立了捷太格特科技研制基地。据鲛岛介绍，研制基地对于我国客户的需要展开本乡技能研讨、试制、试验，在此基础上提出解决计划，而且为了非常好完成本乡化采购，下降成本，研制基地对我国资料进行很多研究，与本乡供货商一起，在确保质量的前提下，短期内供给给本乡客户更优异的商品。
着眼细小零部件的减排作用
记者了解到，对于传统轿车，捷太格特经过小型化、轻量化、下降扭矩、下降冲突等技能计划，对转向器、驱动体系部件、轿车用轴承/密封圈等零部件进行优化，对改善后的零部件下降油耗的作用进行测验，并将测验结果提案给整车企业，共同开发一系列更节油、更环保的商品。而对于新能源轿车，捷太格特开发了系列商品，并得到了广泛应用。如电动助力转向器(EPS)、高密封低冲突的轮毂轴承、低扭矩轻量化的圆锥滚子轴承、以及为氢燃料轿车开发的储氢设备用阀、减压阀等。
迎合商场需要扩大EPS商品线
在展开过程中，捷太格特一向致力于供给低能耗的商品，在轿车零部件范畴的商品包括轿车转向体系与轴承，其间，转向体系的主要商品是EPS。对于传统汽、柴油车，早在1988年，捷太格特就成功研制了世界上首台EPS，并完成了量产。“2013年，捷太格特在全球EPS商场占有率达到了31%，约1200万台。到2015年4月，捷太格特EPS 累计出产打破1亿台。”鲛岛通知记者，目前捷太格特的EPS在全球商场份额排行榜首，变成EPS商场的领跑者。
与传统液压助力式转向器比较，EPS拥有轻量化、控制感强、易装置、低噪音等优点，但更主要的是，因为搭载了电机，削减了发动机的油耗，也愈加节能。当时全球的油耗限值在步步加严，新能源轿车展开正旺，EPS遭到商场的期待。鲛岛表明，全球EPS总需要将不断增加，估计2018年全球约有70%的乘用车运用EPS。而我国的EPS 搭载率还不高，估计将来几年出现井喷式增加。
正是看到了我国商场的宽广远景，捷太格特近年来将EPS商品线进一步扩大，出产了管柱助力式电动转向器(C-PES)、小齿轮式电动助力转向器(P-EPS)和双小齿轮EPS(DP-EPS)等各种EPS，从小型车到大型SUV均可完成搭载EPS。据鲛岛介绍，将来捷太格特会对于混合动力车辆、插电式混合动力轿车、燃料电池车、电动车在内的各种节能与新能源轿车，开宣布对应的高功能、高输出力、轻量化的EPS。
优化轴承完成节能减排
除了EPS以外，捷太格特也一向在从事低扭矩、轻量化轴承研究。鲛岛表明，这种低扭矩的各类车用轴承会愈加契合我国商场，更主要的是经过选用新型资料、优化既有规划后的轴承对下降整车的油耗作用显着。
现在捷太格特成功完成对变速器、差速器等调配的圆锥滚子轴承的优化，优化后商品寿命长且有利于下降油耗。“经过对其内部结构进行改进，使其最大极限地下降扭矩，削减冲突，进步传动功率，节约燃油。”鲛岛表明，规范轴承分量是421g，经过高密度渗碳技能小型轻量化(KE)解决计划优化后圆锥滚子轴承尺度减小，分量减轻35%，分量为275g;选用低扭矩技能(LFT)，达到了下降滑动与翻滚阻抗作用，经过KE+LFT 技能组合解决计划，优化后的轴承能够下降55%的扭矩，并使油耗全体下降1.5%~2%，而且优化后的圆锥滚子轴承选用了耐油污的资料，使其油污中运用寿命延长了10倍。
据悉，捷太格特近期还成功开发了低扭矩功能的新一代圆锥滚子轴承LFT-IV，该轴承运用在轿车变速器内部以及差速器单元支持小齿轮的有些，如搭载在轿车差速器的小齿轮上，能下降车辆2.5%的油耗。
在轮毂轴承优化方面，捷太格特也取得了成功。鲛岛通知记者，捷太格特经过对包括周边零部件的CAE剖析，在确保强度的一起最大极限地削减轮毂轴承的分量，然后下降油耗。
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